مەنبە the تاشقى ئىشلار تەتقىقات مەركىزى ۋە دېڭىز تىرانسىپورت كەسپىدىن تەشكىللەنگەن چەتئەل تىرانسپورتى قاتارلىقلار.
دۆلەتلىك پارچە سېتىش بىرلەشمىسى (NRF) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، كەم دېگەندە 2023-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىگىچە ئامېرىكىنىڭ ئىمپورتى داۋاملىق تۆۋەنلەيدىكەن ، ئامېرىكىنىڭ ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىدىكى ئىمپورت 2022-يىلى مايدا يۇقىرى پەللىگە چىققاندىن كېيىن ئايمۇ-ئاي تۆۋەنلىگەن.
ئىمپورتنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشى ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىدا «قىش پەسلىدىكى خاتىرجەملىك» ئېلىپ كېلىدۇ ، چۈنكى پارچە ساتقۇچىلار ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئاستىلىشى ۋە 2023-يىلدىكى مۆلچەرىگە قارشى بالدۇر قۇرۇلغان.
«Hackett Associates» نىڭ قۇرغۇچىسى بېن خاككېر NRF نىڭ ئايلىق يەرشارى پورت ئىز قوغلاش دوكلاتىنى يازىدۇ ، ئۇ مۇنداق پەرەز قىلىدۇ: «بىز قاپلىغان پورتلاردىكى كونتېينېرلانغان يۈك توشۇش مىقدارى ئاللىقاچان ئامېرىكىدىكى 12 چوڭ پورتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، كەلگۈسى ئالتە يىلدا تېخىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. نەچچە ئايدىن بۇيان كۆرۈلۈپ باقمىغان سەۋىيىگە يەتتى ».
ئۇ ئاكتىپ ئىقتىسادىي كۆرسەتكۈچلەرگە قارىماي ، چېكىنىشنىڭ مۆلچەرلەنگەنلىكىنى كۆرسەتتى. ئامېرىكىنىڭ پۇل پاخاللىقى يۇقىرى ، فېدېراتسىيە زاپىسى داۋاملىق ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈردى ، پارچە سېتىش ، ئىشقا ئورۇنلىشىش ۋە GDP نىڭ ھەممىسى ئاشتى.
NRF نىڭ مۆلچەرلىشىچە ، 2023-يىلى بىرىنچى پەسىلدە كونتېينېر ئىمپورتى% 15 تۆۋەنلەيدىكەن ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، 2023-يىلى 1-ئايدىكى ئايلىق مۆلچەر 2022-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 8.8 تۆۋەنلەپ ، 1 مىليون 970 مىڭ TEU غا يېتىدىكەن. بۇ تۆۋەنلەش 2-ئايدا% 20.9 كە تېزلىشىپ ، 1 مىليون 670 مىڭ TEU غا يېتىدىكەن. بۇ 2020-يىلى 6-ئايدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيە.
ئەتىيازلىق ئىمپورت ئادەتتە كۆپىيىۋاتقان بولسىمۇ ، پارچە سېتىش ئىمپورتىنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار. NRF كېلەر يىلى 3-ئايدا ئىمپورتنىڭ% 18.6 تۆۋەنلىشىنى كۆرىدۇ ، بۇ 4-ئايدا ئوتتۇراھال بولىدۇ ، مۆلچەردە% 13.8 تۆۋەنلەيدۇ.
NRF تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇئاۋىن دېرىكتورى جوناتان گولد مۇنداق دېدى: «پارچە ساتقۇچىلار يىلدا بىر ئۆتكۈزۈلىدىغان دەم ئېلىش قاينىمىغا پېتىپ قالدى ، ئەمما پورتلار بىز كۆرگەن ئەڭ ئالدىراش ۋە ئەڭ قىيىن بىر يىلنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن ، قىش پەسلىگە كىردى». تاموژنا سىياسىتى.
«ھازىر غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورتلاردا ئەمگەك توختامىنى تۈزۈپ ، تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىسىنى ھەل قىلىدىغان پەيت كەلدى ، شۇڭا نۆۋەتتىكى« خاتىرجەملىك »بوراندىن ئىلگىرىكى تىنچلىققا ئايلانمايدۇ».
NRF نىڭ مۆلچەرىچە ، ئامېرىكىنىڭ 2022-يىلدىكى ئىمپورتى 2021-يىلدىكى بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولىدىكەن ، مۆلچەردىكى سانلىق مەلۇمات بۇلتۇرقى ئاران 30 مىڭ TEU ئەتراپىدا تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما بۇ 2021-يىلدىكى رېكورتنىڭ ئېشىشىدىن شىددەت بىلەن تۆۋەنلىگەن.
NRF نىڭ مۆلچەرلىشىچە ، نويابىردا پارچە ساتقۇچىلارنىڭ ئەڭ ئاخىرقى پەيتتە ئامبار زاپىسىنى تارتىۋالىدىغان ئالدىراش مەزگىل بولۇپ ، ئۇدا ئۈچىنچى ئاي ھەر ئايدا تۆۋەنلەش كۆرۈلۈپ ، بۇلتۇر نويابىردىن% 12.3 تۆۋەنلەپ ، 1 مىليون 850 مىڭ TEU غا چۈشۈپ قالىدىكەن.
NRF نىڭ كۆرسىتىشىچە ، بۇ 2021-يىلى 2-ئايدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن ئىمپورت سەۋىيىسى بولۇپ قالىدىكەن. 12-ئايدىكى تەرتىپلىك تۆۋەنلەشنى ئۆزگەرتىشىدىن ئۈمىد بار ، ئەمما بىر يىل ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا يەنىلا% 7.2 تۆۋەنلەپ ، 1 مىليون 940 مىڭ TEU.
تەھلىلچىلەر ئىقتىسادقا بولغان ئەندىشىدىن باشقا ، ئىستېمالچىلارنىڭ مۇلازىمەتكە بولغان چىقىمىنىڭ ئېشىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.
ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، ئىستېمال چىقىمى ئاساسەن ئىستېمال بۇيۇملىرىغا سەرپ قىلىندى. 2021-يىلى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ كېچىكىشىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن ، پارچە ساتقۇچىلار 2022-يىلىنىڭ بېشىدا ئامبار زاپىسى قۇرماقتا ، چۈنكى ئۇلار پورت ياكى تۆمۈر يول ئىش تاشلاشنىڭ 2021-يىلدىكىگە ئوخشاش كېچىكىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشىدىن ئەنسىرەيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 1-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
