سېڭخور ئەشيا ئوبوروتى ئەشيا ئوبوروتى مۇتەخەسسىسى بىلايىر شېنجېندىن ئوكلاندقا كۆپلەپ توشۇشنى بىر تەرەپ قىلدى ،يېڭى زېلاندىيەئالدىنقى ھەپتە پورت ، بۇ دۆلەت ئىچىدىكى تەمىنلىگۈچى خېرىدارنىڭ تەكشۈرۈشى ئىدى. بۇ توشۇش ئادەتتىن تاشقىرى:ئۇ ناھايىتى چوڭ ، ئەڭ ئۇزۇن چوڭلۇقى 6m غا يېتىدۇ. سۈرۈشتۈرۈشتىن توشۇشقىچە ، چوڭلۇقى ۋە ئورالما مەسىلىسىنى دەلىللەشكە 2 ھەپتە ۋاقىت كەتتى. ئورالمىلارنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش توغرىسىدا نۇرغۇن سىناقلار ، ئالاقە ۋە مۇنازىرىلەر بولدى.
بىلايىرنىڭ قارىشىچە ، بۇ توشۇش ئۇ يولۇققان ئۇزۇن يوللۇق ماللارنىڭ ئەڭ كىلاسسىك دېلوسى ئىكەن. ئورتاقلىشالماي تۇرالمايمەن. ئۇنداقتا ، بۇنداق مۇرەككەپ توشۇشنى زادى قانداق ھەل قىلىش كېرەك؟ تۆۋەندىكىلەرگە قاراپ باقايلى:
مەھسۇلات:تاللا بازىرى.
ئالاھىدىلىكى:ئوخشىمىغان ئۇزۇنلۇق ، ئوخشىمىغان چوڭلۇق ، ئۇزۇن ۋە نېپىز بەلۋاغ.
توپ ئوراپ قاچىلاش چوڭلۇقى مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ. بىر پارچە ئەسەرنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى ئۇنچە ئېغىر ئەمەس ، ئەمما ناھايىتى ئۇزۇن ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 6m ۋە 2.7m دىن ئىبارەت ئىككى خىل مەھسۇلات بار ، يەنە بەزى تارقاق زاپچاسلىرىمۇ بار.
مال ئەۋەتىش مەسىلىسى:ئەگەر ئىسكىلات تەلىپىگە ئاساسەن ئىس-تۈتەكسىز ياغاچ قۇتىلارنى ئىشلەتسىڭىز ، بۇنىڭغا ئوخشاش ئۇزۇن ۋە چوڭ ئالاھىدە ياغاچ ساندۇقلارنىڭ تەننەرخى بولىدۇئىنتايىن قىممەت (تەخمىنەن 275-420 دوللار)، ئەمما خېرىدار دەسلەپكى نەقىل ۋە خامچوتنى ئويلىشىشى كېرەك. بۇ خىراجەت ئەينى ۋاقىتتا خامچوت قىلىنمىغاچقا ، بىكارغا يوقىلىدۇ.
بۇ جۇڭگودىن يېڭى زېلاندىيەگە توشۇلغان تۈركۈملەپ توشۇلغان يۈكلەرنىڭ ئورالما تىزىملىكى
خېرىدارلار زاۋۇتى قاچا-قۇچىلارنى قاچىلىغاندا ، ئۇلار سىنگور ئەشيا ئوبوروتى بىر تەرەپ قىلىنىشتىن بۇرۇن يۇقىرىدىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك مەھسۇلاتلارنى قاچىلارغا قاچىلىۋالىدۇ.
ئادەتتە ، بۇ خىلدىكى ماللارنىڭ كۆپىنچىسى توشۇلىدۇتولۇق قاچىلار (FCL). ئىلگىرى ، خېرىدارلار زاۋۇتى قاچا-قۇچىلارنى قاچىلىغاندا ، ئۈستەلدىكى مەھسۇلاتلار ئۈستىدىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك باغلامغا باغلانغان. يەككە پارچىلار پىلاستىنكا بىلەن باغلانغان بولۇپ ، ئاستى تەرىپى پەقەت ئىككى پۇتى بىلەن يۆلەنچۈك تۆشۈك سۈپىتىدە تىرەك قىلىنغان. چاتقال ئالدى بىلەن ئۇنى قاچىغا توغرىلاپ ، ئاندىن قولدا تۇتتى. Forklift نى ئىشلىتىپ قاچىغا قاچىلاڭ.
قىيىنچىلىق:
بۇ تۈركۈمدىكى يۈك توشۇش ئۈچۈن ، خېرىدار يەنە كۆپ مىقداردىكى يۈكنى ئۈمىد قىلدىئامباربۇ خىل يۈك قاچىلاشقا ماسلىشالايدۇ. ئەمما جاۋاب ئەلۋەتتە ياق.
توپ مال ئامبارلىرىنىڭ قاتتىق مەشغۇلات تەلىپى بار:
1. دېيىشنىڭ ھاجىتى يوقخەتەرلىكبۇ ئۇسۇلدا قاچىلارنى يۈكلەش.
2. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ خىل مەشغۇلاتلارمۇ ئىنتايىن كۆپقىيىن، ئامبارلارمۇ شۇنداق بولۇشىدىن ئەنسىرەيدۇمالنى زىيانغا ئۇچرىتىدۇ. كۆپ مىقداردىكى يۈكلەر بىر يەرگە توپلانغان بولغاچقا ، ئامبار بۇنداق ئاددىي ۋە يالىڭاچ ئورالمىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلالمايدۇ.
3. بۇنىڭدىن باشقا ، بىز يەنە مەسىلىنى ئويلىشىشىمىز كېرەكمەنزىلنى يېشىش. جۇڭگودىن يېڭى زېلاندىيەگە توشۇلغاندىن كېيىن ، يەرلىك ئىشچىلار يەنىلا مۇشۇنداق مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدۇ.
بىرىنچى ھەل قىلىش چارىسى:
ئاندىن بىز بۇ تاۋارلارنىڭ يەككە پارچىلىرى بىر قەدەر ئۇزۇن بولسىمۇ ، ئەمما ئايرىم ئېغىر ئەمەس دەپ ئويلىدۇق. ئۇلارنى بىۋاسىتە تۈركۈملەپ ئوراپ قاچىلارغا قاچىلىغىلى بولامدۇ؟ ئاخىرىدا ، يۇقارقى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئامبار تەرىپىدىن رەت قىلىنغان. Theمالنىڭ بىخەتەرلىكىئۇلار يالىڭاچ ۋە توپ قاچىلانغان تەقدىردىمۇ كاپالەتكە ئىگە بولمايدۇ.
ھەمدە ئۇ جۇڭگودىن يېڭى زېلاندىيەگە توشۇلغاندا ،مەنزىل پورت ئامبىرىنىڭ ھەممىسىنى چاتما رەسىملەر باشقۇرىدۇ. چەتئەل ئامبارلىرىنىڭ ئەمگەك كۈچى يۇقىرى ، ئادەم سانى ئاز ، شۇڭا ئۇلارنى بىر-بىرلەپ يۆتكەش مۇمكىن ئەمەس.
ئاخىرىدا ، ئاساس قىلىنغانئامبار تەلىپى ۋە تەننەرخنى ئويلىشىش، خېرىدار مالنى پەلەمپەيگە ئەۋەتىشنى قارار قىلدى. ئەمما زاۋۇت تۇنجى قېتىم ماڭا پالتىنىڭ سۈرىتىنى بەرگەندە ، ئۇ مۇنداق ئىدى:
نەتىجىدە ، ئەلۋەتتە كارغا كەلمىدى. ئامبارنىڭ ئىنكاسى تۆۋەندىكىچە:
. ئۇ بەلۋاغ بىلەن ئورالمىنىڭ كۈچلۈك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ھەمدە پۇتىنىڭ پۇتى مۇقىم ۋە ياخشى بولىدۇ ياكى پېچەتلەنگەن ياغاچ رامكىغا پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ ، ئورالمىسى كۈچلۈك بولۇپ ، پۇتى پۇتىنى خىزمەتكە قالدۇرىدۇ.)
خېرىدارغا قايتۇرۇلغاندىن كېيىن ، خېرىدار يەنە پالېتنى خاسلاشتۇرۇش بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئىشلەپچىقارغۇچى بىلەن جەزملەشتۈردى. بىر پالتىنى ئۇزۇن ۋاقىت خاسلاشتۇرغىلى بولمايدۇ.ئادەتتە ، خاسلاشتۇرۇلغان پەلەمپەيلەرنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1.5 مېتىر ئەتراپىدا.
ئىككىنچى ھەل قىلىش چارىسى:
كېيىن ،خىزمەتداشلىرىمىز بىلەن سۆھبەتلەشكەندىن كېيىن ، بىلايىر ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. مالنىڭ ئىككى ئۇچىغا پالتا قويغىلى بولامدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئىككى يۈك ساندۇقى قاچىغا قاچىلىغاندا ئۇلارنى يۈكلىيەلەيدۇ؟ بۇ چاتقالنىڭ مەشغۇلات قىلالايدىغان ۋە چىقىمنى تېجەپ قالالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئامبار بىلەن ئالاقىلاشقاندىن كېيىن ، ئاخىرى بىر ئاز ئۈمىدنى كۆردۇق.
. پۇختا ، پۇتى پۇتى مۇقىم. ئاندىن ئۇنى يىغىشقا بولىدۇ.
يەنە بىرىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 6m ، ئىككى ئۇچىدا پەلەمپەي بار. ئوتتۇرا پەلەمپەينىڭ پەرقى بەك چوڭ. تاۋار ياكى پېچەتلەنگەن ياغاچ رامكا بولسىلا پالتىنى بىر تەرەپ قىلىشنى تەۋسىيە قىلىمىز.)
ئاخىرىدا ، يۇقارقى ئامبارنىڭ ئىنكاسىغا ئاساسەن ، خېرىدار قارار قىلدى:
6m ئۇزۇنلۇقتىكى تاۋارلارغا پەقەت ئىس-تۈتەكسىز ياغاچ ساندۇق قاچىلىيالايمىز. 2.7m ئۇزۇنلۇقتىكى تاۋارلارغا نىسبەتەن ، بىز 1.5M ئۇزۇنلۇقتىكى ئىككى دانە پەلەمپەينى خاسلاشتۇرۇشىمىز كېرەك ، شۇڭا ئاخىرقى ئورالمىنىڭ چوڭلۇقى مۇنداق:
ئوراپ بولغاندىن كېيىن ، بىلايىر ئۇنى ئامبارغا تەكشۈرۈشكە ئەۋەتكەن. جاۋاب شۇكى ، ئۇ يەنىلا نەق مەيداندا باھالاشنى تەلەپ قىلدى ، ئەمما بەختكە يارىشا ، ئاخىرقى باھالاش ئۆتۈپ ، مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا ئامبارغا قويۇلدى.
بۇ خېرىدار يەنە ئىس-تۈتەكتىن ياسالغان ياغاچ قۇتىنىڭ تەننەرخىنى تېجەپ قالدى ، كەم دېگەندە 100 دوللاردىن ئاشىدۇ. خېرىدارلار بىزنىڭ يۈك توشۇشنى پىلانلاش ، بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئالاقىلىشىش ۋە يۈكنى مۇستەھكەملەش ئارقىلىق ئۇلارنى سېڭخور ئەشيا ئوبوروتىنىڭ كەسپىيلىكىنى كۆردى ، ئۇلار بىزدىن كېيىنكى زاكازلارنى داۋاملىق سورايدۇ ، دېدى.
تەكلىپ:
بۇ ئەھۋال بۇ يەردە ئورتاقلاشتى ، ئەمما ھەددىدىن زىيادە چوڭ ياكى ئۇزۇنلۇقتىكى ماللارنىڭ توشۇلۇشىغا قارىتا ، تۆۋەندىكى تەكلىپلەر بار:
(1) توشۇش تەننەرخى خامچوتى تۈزگەندە ،پەلەمپەي ياكى ئىس-تۈتەكسىز ياغاچ ساندۇقلارنىڭ چىقىمىخامچوت يېتەرلىك بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان زىياندىن ساقلىنىش كېرەك.
(2) تەمىنلىگۈچىنىڭ ماللىرىنىڭ بارلىق ماتېرىياللىرىنىڭ چوقۇم يېڭى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. بولۇپمۇ ،ئاۋسترالىيەۋە يېڭى زېلاندىيەئىنتايىن قاتتىق ئىس-تۈتەك تەلىپى بار. Theئىس-تۈتەك گۇۋاھنامىسىچوقۇم جۇڭخۇا خەلق جۇمھۇرىيىتى تاموژنىسى تەرىپىدىن تارقىتىلىشى كېرەك ، تاموژنىدىن ئۆتۈش ئۈچۈن ئىس-تۈتەك ئىسپاتى تەلەپ قىلىنىدۇ.
(3) ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەن تاۋارلار ئۈچۈن ،قوشۇمچە ھەقلەرنى بىر تەرەپ قىلىش تەسھەددىدىن زىيادە چوڭ مەھسۇلاتلار دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىمۇ كۆرۈلۈشى مۇمكىن. خامچوت تۈزۈشنىمۇ ئۇنتۇپ قالماڭ. ھەر بىر ئامبارنىڭ جۇڭگو ۋە دۆلىتىڭىزدە ئوخشىمىغان توك قاچىلاش ئۆلچىمى بار. يۈك ھەل قىلىش چارىسىنى ئايرىم سۈرۈشتۈرۈشنى تەۋسىيە قىلىمىز.
سېڭخور ئەشيا ئوبوروتى ئىمپورت سودىسىغىلا مۇلازىمەت قىلىپلا قالمايچەتئەلدىكى خېرىدارلار، شۇنداقلا دۆلەت ئىچىدىكى تاشقى سودا تەمىنلىگۈچىلەر ۋە زاۋۇتلار بىلەن چوڭقۇر ھەمكارلىق مۇناسىۋىتى بار.
بىز يۈك سانائىتى بىلەن شۇغۇللىنىۋاتقىنىمىزغا ئون يىلدىن ئاشتى ، بىزنىڭ تەكشۈرۈشنى نەقىل كەلتۈرۈش ئۈچۈن نۇرغۇن يول ۋە چارىلىرىمىز بار.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ، كونتېينېرنى مۇستەھكەملەشتە مول تەجرىبىمىز بار ، بۇنداق بولغاندا كۆپ ساندىكى يۈك خېرىدارلىرىمۇ ئىشەنچ بىلەن مال ئەۋەتەلەيدۇ.
ئاۋىستىرالىيە ، يېڭى زېلاندىيە ۋەياۋروپا, ئامېرىكا, Canada, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادۆلەتلەر بىزنىڭ ئەۋزەل بازىرىمىز. بىزدە دېڭىز تىرانسپورتى ۋە ھاۋا تىرانسپورتىنىڭ ھەر قايسى تەرەپلىرى ئۈچۈن ناھايىتى ئېنىق توشۇش تەپسىلاتلىرى بار. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، باھا سۈزۈك ، مۇلازىمەت سۈپىتى ياخشى.تېخىمۇ مۇھىمى ، مۇلازىمىتىمىز سىزگە پۇل تېجەيدۇ.
ئەگەر جۇڭگودىن يېڭى زېلاندىيەگە توشۇش مۇلازىمىتىگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، بىز بىلەن مەسلىھەتلىشىڭلارنى قارشى ئالىمىز.
يوللانغان ۋاقتى: 10-ئاينىڭ 23-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
