جۇڭگودىن ياۋروپاغا تۆمۈر يول تىرانسپورتى ھەققىدە.
نېمىشقا تۆمۈر يول تىرانسپورتىنى تاللايسىز؟
- يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، جۇڭگو تۆمۈر يولى سىبىرىيەدىن ھالقىغان تۆمۈر يول ئارقىلىق 12000 كىلومىتىر يولنى تۇتاشتۇرىدىغان داڭلىق يىپەك يولى تۆمۈر يولى ئارقىلىق يۈك توشۇدى.
- بۇ مۇلازىمەت ئىمپورت قىلغۇچىلار ۋە ئېكسپورت قىلغۇچىلارنىڭ ھەم جۇڭگوغا تېز ھەم ئەرزان يول بىلەن توشۇشىغا يول قويىدۇ.
- ھازىر جۇڭگودىن ياۋروپاغا توشۇشتىكى ئەڭ مۇھىم توشۇش ئۇسۇلىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، دېڭىز تىرانسپورتى ۋە ھاۋا تىرانسپورتىدىن باشقا ، تۆمۈر يول تىرانسپورتى ياۋروپادىن ئىمپورت قىلغۇچىلار ئۈچۈن ئىنتايىن ئالقىشقا ئېرىشتى.
- ئۇ دېڭىز ئارقىلىق توشۇشتىن تېز ، ھاۋادا توشۇشتىن ئەرزان.
- بۇ يەردە ئۈچ خىل توشۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئوخشىمىغان پورتلارغا توشۇش ۋاقتى ۋە تەننەرخىنى ئۈلگە سېلىشتۇرۇش.
| Germany | پولشا | فىنلاندىيە | ||||
| توشۇش ۋاقتى | توشۇش ھەققى | توشۇش ۋاقتى | توشۇش ھەققى | توشۇش ۋاقتى | توشۇش ھەققى | |
| دېڭىز | 27 ~ 35 كۈن | a | 27 ~ 35 كۈن | b | 35 ~ 45 كۈن | c |
| ھاۋا | 1-7 كۈن | 5a ~ 10a | 1-7 كۈن | 5b ~ 10b | 1-7 كۈن | 5c ~ 10c |
| پويىز | 16 ~ 18 كۈن | 1.5 ~ 2.5a | 12 ~ 16 كۈن | 1.5 ~ 2.5b | 18 ~ 20 كۈن | 1.5 ~ 2.5c |
يول تەپسىلاتى
- ئاساسلىق يول: جۇڭگودىن ياۋروپاغا تۇتىشىدىغان چۇڭچىڭ ، خېفېي ، سۇجۇ ، چېڭدۇ ، ۋۇخەن ، يىۋۇ ، جېڭجۇ شەھىرىدىن باشلىنىدىغان يوللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئاساسلىقى پولشا / گېرمانىيەگە ، بەزىلىرى گوللاندىيە ، فرانسىيە ، ئىسپانىيەگە بىۋاسىتە بارىدۇ.
- يۇقارقىلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، شىركىتىمىز يەنە فىنلاندىيە ، نورۋېگىيە ، شىۋىتسىيە قاتارلىق شىمالىي ياۋروپا دۆلەتلىرىگە بىۋاسىتە تۆمۈر يول مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭغا پەقەت 18-22 كۈن كېتىدۇ.
MOQ ۋە باشقا دۆلەتلەر بار
- پويىز بىلەن توشماقچى بولسىڭىز ، مال ئەۋەتىش ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن قانچە مال بار؟
بىز پويىز مۇلازىمىتى ئۈچۈن FCL ۋە LCL ماللىرىنى تەمىنلىيەلەيمىز.
ئەگەر FCL ئارقىلىق ، مال چىقىرىش مىقدارى ئەڭ تۆۋەن بولغاندا 1X40HQ ياكى 2X20ft. ئەگەر سىزدە پەقەت 1X20ft بولسا ، ئۇنداقتا بىز يەنە 20ft نىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشىنى ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز ، ئۇمۇ بار ، ئەمما ساقلاش ۋاقتى سەۋەبىدىن تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. ئەھۋالنى بىز بىلەن تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
ئەگەر LCL ئارقىلىق گېرمانىيە / پولشادا مۇستەھكەملەش ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن بولغاندا 1 cbm بولسا ، فىنلاندىيەدە مۇستەھكەملەشنى ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ.
- يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان دۆلەتلەردىن باشقا پويىز بىلەن باشقا قايسى دۆلەت ياكى پورتلارنى ئىشلەتكىلى بولىدۇ؟
ئەمەلىيەتتە ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان مەنزىلدىن باشقا ، FCL ياكى LCL ماللىرىنى باشقا دۆلەتلەرگە پويىز بىلەن توشۇشقا بولىدۇ.
يۇقىرىدىكى ئاساسلىق پورتلاردىن يۈك ماشىنىسى / پويىز قاتارلىقلار ئارقىلىق باشقا دۆلەتلەرگە يەتكۈزۈش ئارقىلىق
مەسىلەن ، ئەنگىلىيە ، ئىتالىيە ، ۋېنگرىيە ، سلوۋاكىيە ، ئاۋىستىرىيە ، چېخ قاتارلىق دۆلەتلەرگە گېرمانىيە / پولشا ياكى باشقا شىمالىي ياۋروپا دۆلەتلىرىگە فىنلاندىيە ئارقىلىق دانىيەگە توشۇش دېگەندەك.
پويىزدا توشۇشتا نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
A
قاچا قاچىلاش تەلىپى ۋە تەڭپۇڭسىز قاچىلاش ھەققىدە
- خەلقئارا تۆمۈر يول يۈك توشۇش بەلگىلىمىسىنىڭ بەلگىلىمىسىگە ئاساسەن ، تۆمۈر يول قاچىلىرىغا قاچىلانغان ماللارنىڭ بىر تەرەپلىمىلىك ۋە ئېغىرلىقى ئېشىپ كەتمەسلىكى تەلەپ قىلىنىدۇ ، بولمىسا كېيىنكى بارلىق چىقىملارنى يۈكلىگۈچى ئۈستىگە ئالىدۇ.
- 1. بىرى قاچىنىڭ ئىشىكىگە يۈزلىنىش ، قاچىنىڭ مەركىزىنى ئاساسىي نۇقتا قىلىش. يۈك قاچىلانغاندىن كېيىن ، قاچىنىڭ ئالدى-كەينىدىكى ئېغىرلىق پەرقى 200 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ئۇنى ئالدى-كەينى تەرەپلىمىلىك يۈك دەپ قاراشقا بولىدۇ.
- 2. بىرى قاچىنىڭ ئىشىكىگە يۈزلىنىش ، قاچىنىڭ مەركىزى يۈكنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئاساسلىق نۇقتا. يۈكلەنگەندىن كېيىن ، قاچىنىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپىدىكى ئېغىرلىق پەرقى 90 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ئۇنى سولدىن ئوڭغا مايىل يۈك دەپ قاراشقا بولىدۇ.
- 3. نۆۋەتتىكى ئېكسپورت ماللىرى سولدىن ئوڭغا چۈشۈرۈش ئېغىرلىقى 50 كىلوگىرامدىن تۆۋەن ، ئالدى ئارقا يۈك بېسىمى 3 توننىدىن تۆۋەن بولسا ، تولۇقلىما يۈك يوق دەپ قاراشقا بولىدۇ.
- 4. ماللار چوڭ تاۋار بولسا ياكى قاچا تولۇق بولمىسا ، چوقۇم زۆرۈر بولغان كۈچەيتىش ئېلىپ بېرىش ، كۈچەيتمە رەسىم ۋە پىلان بىلەن تەمىنلەش كېرەك.
- 5. يالىڭاچ يۈكنى چوقۇم كۈچەيتىش كېرەك. كۈچەيتىش دەرىجىسى شۇكى ، قاچا ئىچىدىكى بارلىق نەرسىلەرنى توشۇش جەريانىدا يۆتكىگىلى بولمايدۇ.
B
FCL يۈكلەشكە تەلەپ قويۇلغان رەسىملەرگە
- ھەر بىر قاچا 8 دىن كەم بولمايدۇ:
- 1. قۇرۇق قاچا ئېچىڭ ، قاچىنىڭ تۆت تېمىنى ، تام ۋە پولدىكى قاچا نومۇرىنى كۆرەلەيسىز
- 2. يۈكلەش 1/3 ، 2/3 ، قاچىلاش تامام ، ھەر بىرى ، جەمئىي ئۈچ
- 3. سول ئىشىكنىڭ ئوچۇق ۋە ئوڭ ئىشىكنىڭ بىر پارچە رەسىمى (دېلو نومۇرى)
- 4. قاچىنىڭ ئىشىكىنى تاقاشنىڭ پۈتۈن مەنزىرىسى
- 5. تامغا نومۇرى.
- 6. تامغا بېسىلغان پۈتۈن ئىشىك
- ئەسكەرتىش: ئەگەر باغلاش ۋە كۈچەيتىش قاتارلىق تەدبىرلەر بولسا ، ئوراپ قاچىلىغاندا چوقۇم مالنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىنى مەركەز قىلىش ۋە كۈچەيتىش كېرەك ، بۇ كۈچەيتىش تەدبىرلىرىنىڭ سۈرىتىدە ئىپادىلىنىشى كېرەك.
C
پويىز ئارقىلىق يۈك ساندۇقىنىڭ توشۇلۇشىنىڭ ئېغىرلىقى
- 30480PAYLOAD نى ئاساس قىلغان تۆۋەندىكى ئۆلچەملەر ،
- 20GP قۇتا + يۈكنىڭ ئېغىرلىقى 30 توننىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ماسلاشتۇرۇلغان ئىككى كىچىك قاچىنىڭ ئېغىرلىقى 3 توننىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
- 40HQ + يۈكنىڭ ئېغىرلىقى 30 توننىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
- (يەنى مالنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 26 توننىدىن تۆۋەن)
سۈرۈشتۈرۈش ئۈچۈن قانداق ئۇچۇرلار بىلەن تەمىنلەش كېرەك؟
سۈرۈشتۈرۈشكە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز تۆۋەندىكى ئۇچۇرلارنى تەۋسىيە قىلىڭ:
- a ، تاۋار ئىسمى / ھەجىمى / ئېغىرلىقى ، تەپسىلىي ئورالما تىزىملىكىنى تەۋسىيە قىلغان ياخشى. .
- b ، قايسى شەھەر (ياكى توغرا جاي) جۇڭگوغا جايلاشقان ماللار؟ تەمىنلىگۈچى بىلەن ماسلاشمىغانمۇ؟ (FOB or EXW)
- c ، ماللارنىڭ تەييار ۋاقتى ۋە قاچان مال تاپشۇرۇۋېلىشنى ئۈمىد قىلىسىز؟
- d ، ئەگەر مەنزىلدە تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋە يەتكۈزۈش مۇلازىمىتىگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، مال يەتكۈزۈش ئادرېسىنى تەكشۈرۈشنى تەۋسىيە قىلىڭ.
- e ، ئەگەر بىز باج / قوشۇلما قىممەت بېجىنى تەكشۈرۈشىمىزگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، HS كودى / تاۋار قىممىتى تەمىنلىنىشى كېرەك.
