خەۋەرلەر - ئامېرىكىدا ئىشىك ئالدىغىچە يەتكۈزۈش مۇلازىمىتى ئۈچۈن كۆپ چىقىم

Senghor ئەشيا ئوبوروتىئىزچىل دىققەت قىلىپ كېلىۋاتىدۇئۆيمۇ-ئۆي كىرىپدېڭىز ۋە ھاۋا تىرانسپورتىجۇڭگودىن ئامېرىكىغا كۆپ يىللاردىن بۇيان ، خېرىدارلار بىلەن بولغان ھەمكارلىق ئىچىدە ، بىز بىر قىسىم خېرىدارلارنىڭ نەقىل ئېلىش ھەققىدىن خەۋەرسىز ئىكەنلىكىنى بايقىدۇق ، شۇڭا تۆۋەندە بىز تېخىمۇ ئاسان چۈشىنىش ئۈچۈن بەزى ئورتاق ھەقلەرنى چۈشەندۈرمەكچىمىز.

ئاساسى نىسبىتى:

(يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى يوق ئاساسىي ھارۋا) ، تەگلىك ھەققىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ ، چۈنكى يۈك ماشىنىسى ۋە تەگلىكنىڭ باشلىقى ئامېرىكىدا ئايرىم.تەگلىك يۈك ماشىنىسى شىركىتى ياكى توشۇغۇچى ياكى تۆمۈر يول شىركىتىدىن ئىجارە ئېلىنىشى كېرەك.

يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى:

ئاخىرقى كارتا ھەققى = ئاساسى نىسبىتى + يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى ،
يېقىلغۇ باھاسىنىڭ زور دەرىجىدە تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، يۈك توشۇش شىركەتلىرى بۇنى ھۆكۈم سۈپىتىدە قوشۇپ ، زىياننىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Chassis Fee:

بۇ كۈندىن باشلاپ ، يىغىۋالغان كۈندىن باشلاپ قايتىپ كەلگەنگە قەدەر ھەق ئېلىنىدۇ.
ئادەتتە ئەڭ ئاز بولغاندا 3 كۈن ، كۈنىگە 50 دوللار ئەتراپىدا ھەق ئېلىنىدۇ (تەگلىك كەم بولغاندا ياكى ئىشلىتىش ۋاقتى ئۇزۇن بولغاندا بۇنى كۆپ ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.)

ئالدىن ئېلىش ھەققى:

ۋاگون ياكى تۆمۈر يول ھويلىسىدىن تولۇق قاچىنى ئالدىن ئېلىش (ئادەتتە كەچتە).
بۇ ھەق ئادەتتە 150 دوللاردىن 300 دوللارغىچە بولۇپ ، ئادەتتە تۆۋەندىكى ئىككى خىل ئەھۋال ئاستىدا يۈز بېرىدۇ.

1,ئامباردا مالنىڭ ئەتىگەندە ئامبارغا يەتكۈزۈلۈشىنى تەلەپ قىلىدۇ ، سۆرەش ماشىنىسى شىركىتى ئەتىگەندە كونتېينېرنى يىغىش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلالمايدۇ ، شۇڭا ئۇلار ئادەتتە بىر كۈن بۇرۇن يۈك ساندۇقىنى پورتتىن ئېلىپ قويۇپ قويىدۇ. ئۇلارنىڭ ھويلىسىدا ، ئەتىگەندە مالنى بىۋاسىتە ئۆز ھويلىسىدىن يەتكۈزۈپ بېرىدۇ.

2,تولۇق قاچا LFD كۈنى ئېلىپ ئېلىپ ، سۆرەش شىركىتىنىڭ ھويلىسىغا قويۇلۇپ ، تېرمىنال ياكى تۆمۈر يول ھويلىسىدا ساقلاش ھەققىنىڭ يۇقىرى بولۇشىدىن ساقلىنىدۇ ، چۈنكى بۇ ئادەتتە ئالدىن ئېلىش ھەققى + سىرتقى قاچا ھويلىسىنىڭ ھەققىدىن يۇقىرى بولىدۇ.

ھويلى ساقلاش ھەققى:

تولۇق قاچا ئالدىن تارتىپ چىقىرىلغاندىن كېيىن يۈز بېرىدۇ (يۇقارقى ئەھۋالغا ئوخشاش) ھەمدە مال تاپشۇرۇشتىن بۇرۇن ھويلىدا ساقلىنىدۇ ، ئادەتتە كۈنىگە 50 ~ 100 دوللار ئەتراپىدا.
تولۇق قاچا يەتكۈزۈلۈشتىن بۇرۇن ساقلاشنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، باشقا ئەھۋال بۇ ھەقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، چۈنكىfter قۇرۇق قاچا خېرىدارلارنىڭ ئامبىرىدىن بار ، ئەمما تېرمىنال ياكى تەيىنلەنگەن ھويلىدىن قايتقىلى بولمايدۇ (ئادەتتە تېرمىنال / ھويلى توشقاندا ياكى ھەپتە ئاخىرى ، دەم ئېلىش قاتارلىق باشقا دەم ئېلىش ۋاقىتلىرىدا يۈز بېرىدۇ ، چۈنكى بەزى پورتلار / ھويلىلارلا ئىشلەيدۇ خىزمەت ۋاقتىدا.)

Chassis Split Fee:

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، تەگلىك بىلەن قاچا ئوخشاش بىر ئورۇنغا قويۇلغان.ئەمما ئالاھىدە ئەھۋاللارمۇ بار ، مەسىلەن تۆۋەندىكى ئىككى خىل:

1,پورتتا تەگلىك يوق.شوپۇر ئالدى بىلەن تەگلىكنى ئېلىش ئۈچۈن پورتنىڭ سىرتىدىكى ھويلىغا بېرىپ ، ئاندىن پورت ئىچىدىكى قاچىنى ئېلىشى كېرەك.

2,شوپۇر قاچىنى قايتۇرغاندا ، ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئۇنى پورتقا قايتۇرالمىدى ، شۇڭا ئۇ توشۇش شىركىتىنىڭ كۆرسەتمىسى بويىچە ئۇنى پورتنىڭ سىرتىدىكى ساقلاش مەيدانىغا قايتۇردى.

پورت ساقلاش ۋاقتى:

شوپۇرنىڭ پورتنى ساقلاۋاتقاندا ئالغان ھەققى ، پورت ئېغىر قىستاڭچىلىققا يولۇققاندا ئاسانلا يۈز بېرىدۇ.ئۇ ئادەتتە 1-2 سائەت ئىچىدە ھەقسىز بولىدۇ ، ئۇنىڭدىن كېيىن سائىتىگە 85 ~ 150 دوللارغىچە ھەق ئالىدۇ.

تاشلاش / تاللاش ھەققى:

ئامباردا يەتكۈزگەندە چۈشۈرۈشنىڭ ئادەتتە ئىككى خىل ئۇسۇلى بار:

نەق مەيداننى چۈشۈرۈش --- قاچا ئامبارغا يەتكۈزۈلگەندىن كېيىن ، ئامبار ياكى مال تاپشۇرۇۋالغۇچى چۈشۈرۈۋالىدۇ ، شوپۇر تەگلىك ۋە قۇرۇق قاچا بىلەن بىللە قايتىپ كېلىدۇ.
ئۇ بەلكىم شوپۇرلارنى ساقلاش ھەققى (شوپۇرلارنى تۇتۇپ قېلىش ھەققى) ، ئادەتتە 1-2 سائەت ھەقسىز ساقلاش ، ئۇنىڭدىن كېيىن سائىتى 85 ~ 125 دوللار بولۇشى مۇمكىن.

تاشلاش --- شوپۇرلار يەتكۈزۈلگەندىن كېيىن ئامباردا تەگلىك ۋە تولۇق قاچا ياشايدۇ ، ئۇلارغا قۇرۇق قاچا تەييارلانغانلىقى ئۇقتۇرۇلغاندىن كېيىن ، شوپۇر يەنە بىر قېتىم بېرىپ تەگلىك ۋە قۇرۇق قاچا ئېلىۋالىدۇ..

Pier Pass Fee:

لوس ئانژېلېس شەھىرى قاتناش بېسىمىنى پەسەيتىش ئۈچۈن ، يىغىپ ساقلاش ماشىنىلىرىدىن لوس ئانژېلېس ۋە لوڭ دېڭىز ساھىلى پورتىدىن كونتېينېرلارنى ئېلىش ئۈچۈن 50/20 فۇت ۋە 100/40 فۇت دوللار.

ئۈچ ئوقلۇق ھەق:

ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئۈچ ئوقلۇق يۈك ماشىنىسى.مەسىلەن ، ئېغىر ئەخلەت توشۇش ماشىنىسى ياكى تىراكتورغا ئادەتتە ئۈچىنچى يۈرۈش چاق ياكى قوزغاتقۇچ ئوق ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئېغىر يۈكلەرنى توشۇيدۇ.ئەگەر توشۇغۇچىنىڭ يۈكلىرى گرانىت ، ساپال كاھىش قاتارلىق ئېغىر يۈك بولسا ، توشۇغۇچى ئادەتتە ئۈچ ئوقلۇق يۈك ماشىنىسىنى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، يۈكنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ قانۇنىي تەلەپكە ئۇيغۇن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، سۆرەش ماشىنىسى شىركىتى چوقۇم ئۈچ ئوقلۇق رامكا ئىشلىتىشى كېرەك.بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، سۆرەش ماشىنىسى شىركىتى توشۇغۇچىدىن بۇ قوشۇمچە ھەقنى ئېلىشى كېرەك.

يۇقىرى پەسىللىك قوشۇمچە ھەق:

روژدېستۋو بايرىمى ياكى يېڭى يىلغا ئوخشاش يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە ، شوپۇر ياكى يۈك ماشىنىسى كەمچىل بولغانلىقتىن ، ئادەتتە ھەر قاچىدا 150 ~ 250 دوللار بولىدۇ.

ھەق ئېلىش ھەققى:

بەزى پورتلار ئورۇن سەۋەبىدىن بەزى ئالاھىدە يوللارنى بېسىشى مۇمكىن ، ئاندىن سۆرەش شىركىتى بۇ ھەقنى ئالىدۇ ، نيۇ يورك ، بوستون ، نورفولك ، ساۋاننادىن كۆپ ئۇچرايدۇ.

تۇرالغۇ يەتكۈزۈش ھەققى:

ئەگەر چۈشۈرۈش ئادرېسى ئولتۇراق رايونلاردا بولسا ، بۇ ھەق ئېلىنىدۇ.ئاساسلىق سەۋەبى ئامېرىكىدىكى ئولتۇراق رايونلارنىڭ بىنا زىچلىقى ۋە يولنىڭ مۇرەككەپلىكى ئامبار رايونىدىن كۆپ يۇقىرى ، شوپۇرلارنىڭ ھەيدەش تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى.ئادەتتە ھەر قېتىمدا 200 ~ 300 دوللارغىچە.

Layover:

سەۋەبى ئامېرىكىدا يۈك ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ خىزمەت ۋاقتىغا چەك قويۇلغان بولۇپ ، كۈنىگە 11 سائەتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.ئەگەر مال يەتكۈزۈش ئورنى يىراق بولسا ياكى ئامبارنى چۈشۈرۈشكە ئۇزۇن ۋاقىت كېچىكتۈرۈلسە ، شوپۇر 11 سائەتتىن ئارتۇق ئىشلەيدۇ ، بۇ ھەق ئېلىنىدۇ ، ئادەتتە ھەر قېتىمدا 300 دوللاردىن 500 دوللارغىچە.

Dry Run:

يۈك توشۇغۇچىلار پورتقا يېتىپ بارغاندىن كېيىن قاچىلارغا ئېرىشەلمەيدۇ ، ئەمما يەنىلا يۈك توشۇش ھەققى يۈز بەردى ، ئادەتتە:
1,پورت قىستاڭچىلىقى ، بولۇپمۇ ئاۋات مەزگىللەردە پورتلار بەك كۆپ بولغاچقا ، شوپۇرلار ئالدى بىلەن مال ئالالمايدۇ.
2,مال تارقىتىلمىدى ، شوپۇر مال ئالغىلى كەلدى ، ئەمما مال تەييار ئەمەس.

سوئالىڭىز بولسا بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.

بىزدىن سوراڭ!